月曜日に修理に出したゴルフ号が返ってきた。昨日の午後、ディーラーから電話があって、エンジンマウントとトランスミッションマウントが寿命なのが原因らしいということで、交換してもらうことにした。トランスミッションマウントはクラッチの大修理の時に交換したところとは別の場所のものとのこと。かかった金額は部品と工賃で53,000円弱。今回も例によって内装の汚れがあるなー。新型ポロは他で買うか(笑)
懸案事項だった、エンジンの回転数がアイドリング以下まで落ちる症状は直ってない様子だから、これはやっぱりスロットルバルブがダメなのかなー。エンジンマウントとトランスミッションマウントを交換した効果はこれまた絶大で、今までのなんとなく2速に入りにくくなっていた症状が改善したのと、アクセルの踏み込みに対するレスポンスが良くなった。ちょこちょことお金はかかるけど、修理ごとにどんどん調子が良くなるゴルフ。まだまだイケるかも。
