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ついにゴルフ4とお別れの時。業者が来る前に最後の確認と思ってエンジンをかけてみると…かからない（；^ω^）3回目くらいでやっとかかったけど、なんとなく不安定。ちょうどお昼くらいに走り去る後ろ姿を見送る…あれ? 運転席側のブレーキランプ切れてる(笑)
「隙間3mm」というキャッチコピー(注：音が出ます)で(?)日本デビューしたゴルフ4。今までにない高級感と、一体型ヘッドランプにイチコロ。5年目の車検まで半年を残すゴルフ3から乗り換えたのは2000年の2月。GTIで無謀にもMT。そしてCMに使われていたのにもかかわらず(当時は)不人気だったジャズブルー。オーダーの時に営業マンに「本当にいいんですか?」って聞かれたのを今でも覚えてる。
買ったばっかりの頃は、週末になると朝から洗車して午後から出かけるというパターン。テグレット洗車倶楽部とか、イエロースポンジという今は亡き洗車系Webサイトに影響されていろいろやってみたけど納得できず、愛知のPCSまでボディーコートの旅に出たり…。
その後、結婚〜アパート住まい〜新居とぼくにとって激動の時代を一緒に走ったゴルフ。11年弱と110951km、お疲れさま。次のオーナーが愛のある人だといいなぁ。
以下まとめ。お時間と興味のある方はどうぞ。
ブログを始めるまでに起きたトラブルは、お約束の窓落ち(保証で完治)、クラッチペダル脱落(!)、スピードメーターの誤動作(止まっていても針が動く)と、それに気を取られて自宅の父号にリアフェンダーをこする、リアハッチのガラスのパッキンからの雨漏り(自分でコーキング)、ボーナス払いのための生命保険解約(笑)など。
2005年3月。
ブログを始めて17個目のエントリーで初登場。
5年目の車検を平穏にクリアした直後。ゴルフは5になっているけどクルマへの興味も薄れ気味で、なんとなくスルー。
ゴルフ4を買った頃によく見ていたたくさんのWebサイトも、発売から6年が経過してそのほとんどが閉鎖か放置。
このころすでに、タイロッドがダメになっていた様子?
https://uosan.info/20050316/2455/
2005年9月
オーディオが壊れて入れ替える。
今までのCDチェンジャー+MDとiPod+FMトランスミッターという環境から一気に近代化。
https://uosan.info/20050915/2642/
2006年5月。
いろんなところがダメになってきた。その兆候。
https://uosan.info/20060531/2903/
2006年8月
シートスプリング脱落。最後まで直さなかったけど特に問題なし。
https://uosan.info/20060830/2994/
2006年11月
ルーフアンテナのパッキンが切れた。
https://uosan.info/20061112/3068/
2007年1月
7年目の車検。いよいよダメな部分の交換が始まる。ここからの4年間は修理の歴史(笑) でも、そのおかげでクルマへの興味を取り戻すことができた。
https://uosan.info/20070130/3147/
2007年3月。
初の10万円を超える修理。下手くそすぎてクラッチ板の減りが早かったのかも。
https://uosan.info/20070329/3205/
2007年7月
ETC取り付け。
https://uosan.info/20070714/3314/
2007年10月
エンジンの回転が不安定なのとオーバークール、助手席側の雨漏りで入院。雨漏りの原因は別の所にあって、完治するまでにもう少し時間がかかる。
https://uosan.info/20071029/3421/
2008年6月
ぼくのゴルフ4GTI史上最大の修理。クラッチダンパーの寿命なのに、フライホイールごと交換しなといけないっていうのには未だに納得できていない。トランスミッションマウントも交換。雨漏りは完治。
https://uosan.info/20080609/3646/
2008年8月
劣化したドアミラーやボンネット(父号にこすったときに再塗装されていたらしい)の再塗装。タイミングベルト・ウォーターポンプ、フロントのブッシュやシートのスポンジを交換してリフレッシュ。
https://uosan.info/20080906/3735/
2008年10月
90,000km。
https://uosan.info/20081012/3780/
2008年12月
ヘッドライトバルブ交換。
https://uosan.info/20081204/3833/
2009年2月
9年目の車検。リーマンショック以降、ディーラーは今まで放置してたようなところまでチェックしてくれる(笑) リアのブッシュとエンジンマウントを交換してさらにソリッドな感触を取り戻した。その他ドアスイッチ、ドライブシャフトブーツ、マフラーの一部を修理・交換。
https://uosan.info/20090202/3893/
2009年5月
またエンジンのハンチング(回転むら)がひどくなってきた。スロットル洗浄で直ったような気がしたけど完治せず。アイドリング調整でごまかしながら最後まで乗った。
https://uosan.info/20090521/4001/
2009年10月
雨の夜に会社の駐車場でウンコを踏んだのに気がつかないまま乗ってしまった。マット交換。
https://uosan.info/20091008/4151/
チャコールキャニスターのチューブが切れていた。
https://uosan.info/20091024/4167/
2009年11月
10万キロ達成。おめでとう!
https://uosan.info/20091103/4177/
タイロッド寿命。
https://uosan.info/20091105/4179/
2010年3月
ワイパー破損→エアロツインに交換。
https://uosan.info/20100315/4303/
1気筒失火でイグニッションコントロールユニット交換。
https://uosan.info/20100320/4308/
2010年4月
サイドブレーキレバーのボタンが取れる。
https://uosan.info/20100406/4325/
2010年7月
故障したままのスロットルでエンスト多発→エンジンをかけ直す→キーシリンダー死亡。自走できなくなった故障はこれと、納車直後のクラッチペダル脱落だけだった。この後の猛暑での不安定感と高速道路1,000円の渋滞等々で乗り換えを決意。
https://uosan.info/20100708/4418/
2010年9月
ポロをオーダー。
https://uosan.info/20100905/4477/
2010年12月
車幅灯交換。
https://uosan.info/20101201/4564/
ポロ納車。
https://uosan.info/20101225/4588/
