ゴルフ号が帰還。リコールの作業は特に問題なく終了。運転席の雨漏りに関しては、やっぱりウィンドウキャリアシール部に雨漏りの痕跡があるとのことで、シールを打ち直して(コーキング?)もらって経過を見ることに。
エンジンのハンチング(回転ムラ)は、減速時にエンジンの回転数が一時的にアイドリング以下になってしまうという状況で、どうやらこれはスロットルバルブが汚れているときの典型的な症状らしく、スロットルバルブの洗浄とアイドリング等の基本調整をしてもらって、とりあえず完治。とりあえずというのは、汚れが固着してしまっているのか寿命なのか、完全に調整しきれなかったとのことで、スロットルバルブを交換するのがいちばんいいんだけど、そうなると部品代だけで8万円オーバーになるらしいから、今回はここまで。それでもアイドリングの不整脈が収まって、車全体が軽くなったというか、シフトチェンジなんかがすごくやりやすくなってちょっと感動。
スロットルバルブの写真を撮るためにボンネットを開けたら、これはいただけないという箇所を発見。たぶん車検でポーレンフィルターを交換したときだと思うんだけど、カバーを留めるネジが4カ所全部無い(怒) 何ヶ月かこのままで走ってきたし、今すぐどうこうと言うことでもないから、今度おじゃましたときにちゃんとしてもらおう。
