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ポロにはスペアタイヤが載っていない代わりに、パンク修理剤とコンプレッサーが付いている。今日はこのコンプレッサーの動作点検をかねて、タイヤの空気圧をチェック。シガーライターソケットに挿し込む電源ケーブルは、左右のフロントドア経由で、すべてのタイヤまで十分届く。チャックはプラスチックのねじ込み式でバルブを傷める心配はない。
スイッチオン…ものすごい音(笑) そりゃあコンプレッサーだから仕方がないけど、真夜中の住宅地とかでは使いたくないなぁ。付いてる圧力計はかなりいい加減…高めに入れたほうが良さそう。黄色のボタンで減圧。パンク修理剤は1回で500ml近くを全部注入することになってるから、パンクしたタイヤは買い換えろってことですね、わかります。
＜おまけ＞
マルチファンクションインジケーターの瞬間燃費計の表示。エンジンブレーキで燃料がカットになってる時の表示が「–.-km/l」になった。2010年モデルまでは「85.0km/l」だったらしい。ちなみにゴルフ4は前者と同じだった。
