今年いっぱいで、フォルクスワーゲンとトヨタ自動車のディストリビューター契約が終了するのに伴って、いわゆる旧DUO店はフォルクスワーゲンとの直接契約になるとのこと。現状の88社の内、8社を除いた80社が取り扱いを継続することになったというところまでは聞いてたけど、トヨタのサービス工場でやってるフォルクスワーゲンのサテライトサービスを継続するというのは初耳。
ただし、フォルクスワーゲンディーラー同士で食い合わないように、その配置を見直すらしい。僕がお世話になってるサテライトは旧ファーレン系だけど、移転したのはこれと関係ある? 他社が来る前に一等地を押さえておくとか…。ユーザーとしてはそれがどこの会社のものであろうと、サービス拠点は多い方が助かる。
そして気になるのは、「新車・中古車・サービス・パーツ等々で個々のサービス拠点の利益確保を求める」というところ。車両価格はともかく、保守の部品や工賃(=維持費)を安くしようって考えはないのかなー。もうちょっと部品を細かくオーダーできるといいんだけど。
儲けが出ないと事業は継続できないし、気持ちよく作業できた方が仕事の質はいいだろうと考えて、ディーラーに対してはあんまり強いことは言ってこなかったけど、これからはめんどくさがらずに、パーツショップやオークションで部品を確保したり、セカンドオピニオン的に、ちょっと遠くてもいいから何かしらのフォルクワーゲン関連のショップを見つけておいた方がいいのかも?
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本日の写真は「フラッシュ携帯ストラップ」。たぶん丸目のポロ(9N)がデビューしたときのフェアでもらったものだと思う。着信の時にピカピカ光るってことは、そこに電波が吸い取られてるって事だよね〜(笑) 対応するのがFOMAだとかCdma-oneだとか、vodafoneって辺りに時代を感じますなぁ。
